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Gefahrenhinweise
Eigenschaften
Antrieb
Schaltung
24-Gang Kettenschaltung
Kurbelgarnitur
Shimano Ultegra R8100, 50/34 Zähne
Bremsen
Bremsen vorne
hydraulische Scheibenbremse
Bremsen hinten
hydraulische Scheibenbremse
Rahmenset
Gabel
Madone Gen 8 full Carbon, tapered Carbon Steerer, internal brake routing, Flat Mount Disc, 12x100mm chamfered Thru Axle
Rahmen
500 Series OCLV Carbon, Full System Foil Rohrprofile, IsoFlow-Sitzrohr, RCS Headset System, elektronische oder mechanische Schaltung möglich, abnehmbare Aero-Kettenführung, T47-Innenlager, Flat Mount Scheibenbremsaufnahme, UDH, 142 x 12 mm Steckachse
Rahmenform
Diamant
Laufräder & Bereifung
Reifen (vorne)
Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless-Ready, Aramidwulstkern, 170 TPI, 700 x 28 mm
Laufrad vorn
Bontrager Aeolus Pro 51
Reifen (hinten)
Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless-Ready, Aramidwulstkern, 170 TPI, 700 x 28 mm
Laufrad hinten
Bontrager Aeolus Pro 51
Komponenten
Lenker
Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm Klemmdurchmesser, Di2-Kabelführung, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 42 cm Breite
Sattel
Bontrager Aeolus Elite, Austenitstreben, 145 mm Breite (Größe: M, L, XL)
Vorbau
Trek RCS Pro, -7 Grad, 100 mm Länge (Größe: ML, L)
Sattelstütze
Madone, Aero-Sattelstütze aus Carbon, 0 mm Versatz, lange Länge
Sonstige
Tretlager
Praxis, T47, mit Gewinde, innen gelagert
Farbe
Grau
Gänge
24 - Gänge
Geschlecht
Herren
Marke
Trek
Radgröße
28 Zoll
Rahmenmaterial
Carbon
Saison
2025
Schaltart
Kettenschaltung
Bitte beachte, dass es zu Abweichungen zwischen den angegebenen- und den verbauten Komponenten bei Fahrrädern kommen kann. Einen Fehler gefunden? Hier melden.
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Kundenbewertung
am 24.10.2024
Verifizierter Käufer
Ich besitze das Bike seit einer Woche und bin knapp 200km damit gefahren. Das Fahren mit der Madonna macht großen Spaß. Ich bin ca.1,86m groß und fahre eine Rahmengröße L. Die Sattelstütze ist ganz unten und meine Beine sind durchgestreckt. Die nächst kleinere Rahmengröße hätte ich auch gut fahren können. Das würde sich wahrscheinlich in einer besseren Wendigkeit wieder spiegeln. Die 30mm Bereifung macht sich gut auf Straßen mit kleinen Schlaglöchern oder kleinen Kanten. Bin ich mit der Madonna erst einmal auf Geschwindigkeit, was kein Problem ist, kann ich diese in bequemer Sitzposition halten. Die Übersetzung ist für mich sehr passend. Es gibt sicherlich Fahrräder, die ein Madone in manchen Aspekten überlegen sind. Ein Canyon Aeroroad CF SLX wäre da ein würdiger und direkter Gegner. Bis auf die Powermeter nehmen sich die beiden gegenseitig nicht wirklich viel. Durch die fehlenden Powermeter ist der Preis, im Vergleich zum Canyon, um ca. 500€ überteuert. Dafür muss man das Bike nicht selbst aufbauen. Die Madonna hat durch den Isoflow ein Design Feature, mit dem sich das Bike von den anderen abhebt. Über Verarbeitung und Qualität kann ich aktuell nichts negatives berichten. Mit knapp 8kg siedelt sich das Madone im höheren Durchschnitt der Aero Bikes an. Bis jetzt habe ich keine störenden Erfahrungen in Bezug des Gewichts gemacht. Das Bike macht einen angemessenen wertigen Eindruck. Eine Madonna ist ein solides und konkurrenzfähiges Aero Bike.
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